13 čtyřdveřových aut, ve kterých svezete rodinu přes 300 km/h

Aut, jež na německé dálnici pokoří třístovku, je dnes na trhu relativní hojnost. Většinou se ale jedná o sportovní kupé nebo roadstery s jedním párem dveří a dvěma sedadly, v některých případech doplněnými o další dvojici stísněných nouzových sedaček vzadu. U aut s nejméně dvěma páry dveří a čtyřmi plnohodnotnými sedadly je maximální rychlost přes 300 km/h stále výjimkou. Zvlášť když necháme stranou výtvory tuningových firem nebo modely, které se už neprodávají.

13. Mercedes-Benz CLS 63 AMG S: 300 km/h

Německé automobilky používají i ve svých sportovních modelech elektronický omezovač rychlosti na 250 km/h. V některých případech ale rády udělají výjimku. Když si k vrcholné verzi „čtyřdveřového kupé“ (ve skutečnosti sedanu s nižší střechou) CLS přikoupíte službu Driver, dostanete vedle jednodenního kurzu sportovní jízdy i bonus v podobě posunutí omezovače na kulatou třístovku. Proč Mercedes nevypne omezovač úplně? Kvůli pneumatikám. Není mnoho takových, které jsou homologované pro rychlosti přes 300 km/h a stále mají životnost, jaká se u auta pro každý den (jímž Mercedes CLS i ve verzi AMG S stále je) očekává.

Pokud se divíte, proč jsme do přehledu nezařadili sedan a kombi třídy E, pak vězte, že jeho nejnovější generace se jako AMG zatím neprodává.

12. Bentley Bentayga: 301 km/h

První SUV značky Bentley figurovalo už v našem článku Pět nejlepších SUV do levého pruhu německé dálnice. Aby také ne, když se přes velikost a hmotnost příslušející spíš geografickému útvaru než osobnímu automobilu dokáže rozkurážnit na vyšší rychlost než mnohé sporťáky. Rádi bychom někdy vyzkoušeli, jakou má Bentayga při jízdě maximální rychlostí spotřebu. Pro hrubou představu: německý Auto Bild kdysi dělal zkoušku spotřeby při nejvyšší rychlosti a vyšlo mu, že „vítězný“ Jaguar XFR-S (už se nevyrábí) bere při jízdě rychlostí 302 km/h 62,5 litrů na 100 km. To je 31,5 l každých 10 minut…

11.-8. Bentley Mulsanne Speed: 305 km/h

Shodou okolností je další auto v našem přehledu opět Bentley – a opět jsme o něm nedávno psali, tentokrát v 10 nejdražších ojetin, které si můžete v Česku koupit. Dnes je v prodeji nová verze s elegantnějším vzhledem přední části, která se u původního Mulsanne příliš nepovedla. Mulsanne je vlajková loď značky a jako jediný stále používá motor V8 o tradičním objemu 6,75 l, byť ve výrazně modernizované verzi přeplňované dvojicí turbodmychadel. Varianta Speed se kromě nejvyšší rychlosti odlišuje také mírně upraveným stylingem interiéru i exteriéru.

11.-8. Audi RS6 Avant Performance / RS7 Performance / S8 Plus: 305 km/h

Jediný kombík v tomto žebříčku je extrémnější verzí modelu RS6 Avant. Ve standardu jede obligátních dvě stě padesát, ale za příplatek Audi nabízí „Dynamik paket plus“. Ten obsahuje keramické brzdy, sportovní řízení, aktivní zadní diferenciál, sportovní podvozek s adaptivním tlumením, světlomety Matrix LED a dokonce i vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou. Poslední položkou je přenastavení omezovače na 305 km/h. Paket vyjde na 362 400 Kč. V kombinaci se základní cenou modelu RS6 Performance se už dostáváme k hranici 3,5 milionu, ale znáte za tyhle peníze rychlejší způsob, jak odstěhovat almaru?

Zvýšení hranice omezovače na 305 km/h nabízí Audi i pro modely S8 Plus a Audi RS7 Performance, jejichž technika se víceméně shoduje s RS6. Proto v tomto případě uvádíme technické údaje pouze jednoho modelu.

7. Porsche Panamera Turbo: 306 km/h

Teprve před několika dny odhalená nová generace Panamery zatím nemá variantu Turbo S, ale pokud vám jde jen o možnost cestovat ve čtyřech třístovkou, čekat na ni nemusíte. Panamera Turbo magickou metu překoná a nepotřebuje k tomu ani žádný speciální paket. Porsche totiž k dobrovolné dohodě o omezení rychlosti běžných modelů na 250 km/h nikdy nepřistoupilo – a u toho zůstalo i poté, co tradiční výrobce sportovních kupé a roadsterů rozšířil nabídku o SUV a sedany.

6. BMW Alpina B7 Biturbo: 310 km/h

Copak jsme neříkali, že tuning do tohoto přehledu nezařazujeme? Alpina ale není tuningová společnost. Přestože s BMW úzce spolupracuje, považuje se za samostatného výrobce a její auta mají vlastní VIN kódy. Vlajková loď značky, model B7, samozřejmě vychází z velkého sedanu sedmičkové řady a zaujme hlavně zákazníky, které mrzí, že BMW dosud nezařadilo do nabídky model M7. Pro Alpinu je typické, že její výtvory si navzdory enormním jízdním výkonům zachovávají značný důraz na komfort. Spíše než sportovní vozy jsou to velmi rychlá luxusní auta.

5. Bentley Flying Spur: 320 km/h

Hodně zlé jazyky by mohly tvrdit, že nejrychlejší Bentley je vlastně jen splašený Volkswagen. Stejně jako známější kupé Continental GT totiž sedan Flying Spur staví na technice Volkswagenu Phaeton. Aťsi. Zvenku na to Flying Spur rozhodně nevypadá a v interiéru už vůbec ne. I v Rolls-Royce Ghost najdete víc podobností s dárcovským BMW 7 než ve Flying Spuru s Phaetonem. A Bentley je také nesrovnatelně rychlejší. Dvěma turbodmychadly přeplňovaný dvanáctiválec 6,0 l s neobvyklým uspořádáním válců do W mu uděluje rychlost, jaké se žádná jiná limuzína této velikosti neblíží.

4. BMW Alpina B6 Biturbo Gran Coupé: 324 km/h

BMW řady 6 se vyrábí nejen jako kupé a kabriolet, ale i jako čtyřdveřové Gran Coupé. Jedná se tedy o vůz v podobném stylu jako Mercedes CLS, Aston Martin Rapide a koneckonců i Porsche Panamera. Divíte se, že model od Alpiny je pomalejší než „obyčejný“ pětkový sedan, který se probojoval až do čela žebříčku? To kvůli vyšší hmotnosti, vyplývající zejména ze sériově montovaného pohonu všech kol. Útěchou vám může být, že čtyřkolka má podstatně lepší akceleraci z místa – srovnejte hodnoty 0-100 km/h s auty na třetí až první příčce, což jsou všechno zadokolky.

3. Aston Martin Rapide S: 327 km/h

Na první pohled Rapide ani nevypadá jako čtyřdveřové auto. A kdybychom měli být zcela upřímní, prostor v oblasti jeho zadních sedadel lze považovat za plnohodnotný jen s velkou dávkou tolerance. Přesto si myslíme, že bez něj by náš žebříček nebyl úplný. Klasický design a styl značky Aston Martin v provedení pro čtyři lidi, to má něco do sebe. Zvlášť když Rapide S se jako jediné auto v tomto přehledu rozjede na více než 300 km/h i bez pomoci přeplňování. Což mimo jiné znamená, že posádka si při zrychlování na maximálku vychutná turbodmychadly netlumený ryk ušlechtilého dvanáctiválcového motoru.

2.-1. BMW Alpina B5 Biturbo / Dodge Charger SRT Hellcat: 328 km/h

Že byste na prvním místě čekali něco jiného než modifikované BMW a jakousi americkou exotiku? K Alpině jen stručně: B5 Biturbo se má k BMW řady 5 stejně jako výše zmíněný B6 k řadě 6, dokonce i motor je stejný. K mání je také provedení kombi (3 205 000 Kč), které se umí rozjet na 323 km/h.

V porovnání s veškerou konkurencí v tomto žebříčku má Hellcat vysloveně plebejský technický základ i rodokmen. Jenže je tu maličkost v podobě kompresorem přeplňovaného motoru V8 Hemi 6,2 l, ze kterého v divizi SRT vydolovali 707 imperiálních koní. To je po našem 717 k neboli 527 kW. A z Hellcatu to dělá nejrychlejší sedan světa, navíc za zlomek ceny oproti jiným autům z našeho přehledu. Extrémnímu výkonu a motoru je přizpůsobený podvozek i brzdy. Nejvyšší rychlost není jen teoretická, Dodge ji ověřil praktickým měřením na rychlostní dráze v Ohiu.

Čtěte dále:

Nejrychlejší kabriolet světa se jmenuje Brabus 850

Aston Martin Vanquish Zagato jako exkluzivní rarita pro 99 šťastlivců