Auto - reprezentaceJako úspěch by Audi považovala prodej dvacítky své nejžhavější novinky S4 na českém trhu ročně. Skromnost? Ne. Absolutní exkluzivita.Každodenní sportovní vůz, pro nějž není třímilionová cenová hranice nijak moc magická. Automobil, který má své nejlepší kvality skromně skrývat a nabízet je jen jeho majiteli.
Auto - reprezentace
Jako úspěch by Audi považovala prodej dvacítky své nejžhavější novinky S4 na českém trhu ročně. Skromnost? Ne. Absolutní exkluzivita.
Každodenní sportovní vůz, pro nějž není třímilionová cenová hranice nijak moc magická. Automobil, který má své nejlepší kvality skromně skrývat a nabízet je jen jeho majiteli. Od své předlohy, dobře známého A4, se zvenku liší jen milimetry. Uvnitř ale vře luxusní osmiválcové peklo. Podle průzkumů samotné automobilky žádají nejnáročnější zákazníci uzavřít luxus uvnitř automobilu, nevěšet ho zvenku na kapotu. Proto i sportovní vůz S4 se tváří velmi civilně. Jen znalec zpozorní, když si povšimne, že „tahle A4 má boční zrcátka v chrómu“. Ale i to si může zákazník bez příplatku nechat zcivilnit lakem. Naprosto necivilní je ovšem osmiválcový motor 4.2 s deklarovaným výkonem 253kW, který přenáší na vozovku systém pohonu všech kol quattro. Z klidu na stokilometrovou rychlost akceleruje za 5,6 vteřiny a do dvoustovky to umí za dvacet. Pětka ve městě zabere i v rychlosti l0 km/h. O exkluzivitě dokáží technici Audi mluvit prakticky u každé součástky tohoto vozu. Za zmínku stojí ale velmi pěkné prvenství vozu S4, které vychutnají automobiloví fajnšmekři: sedadla Recaro i vzadu!
