Cena financování a provoz dálnice D 47 je dále nejasná
PRAHA (ČTK, jef, črk) - Česká vláda se zatím nedohodla s izraelskou firmou Housing & Construction na ceně za financování a provoz dálnice D 47 z Lipníka nad Bečvou do Bohumína. Po návratu z Izraele, kde na vlastní oči zhlédl stavební aktivity této firmy, to ČTK sdělil ministr dopravy Jaromír Schling. Problém už podle něj nespočívá v ceně za stavební práce, předmětem dalšího vyjednávání jsou ceny za provozování dálnice, úrokové náklady či zisk investora.
Společnost Housing & Construction původně požadovala za stavební práce 480 milionů korun za kilometr dálnice, přičemž u srovnatelných českých staveb je to asi 182 milionů korun. „Už jsme na ceně, která odpovídá tomu, za co se dálnice v posledních letech stavěly,“ uvedl Schling. „Řekněme někde okolo poloviny původně navrhované částky,“ dodal. Generální ředitel Housing & Construction Uzi Vardy-Zer upozornil, že za cenu, kterou žádá česká strana a kterou odmítl specifikovat, nemohou ponechat projekt v navržené podobě. „Provedeme-li změny, cena se sníží,“ připustil. Na možné úspory poukázal přímo ministr Schling: „Například mosty jsou zvoleny v takové technologii, která je drahá, přitom by mohla být použita levnější.“
Velkým problémem dosud zůstává nerovnoměrné rozložení rizik, jež by podle původního návrhu smlouvy nesl především český stát, jak na to upozornily i články Kavka u stolu a Tučné sousto (EURO 5/2002). Podle představ českých vyjednávačů má být smlouva s největším izraelským stavebním konsorciem Housing & Construction podepsána v dubnu. O měsíc později by už měly začít stavební práce. Vardy-Zer varoval, že bez brzké dohody by firma byla nucena od projektu odstoupit, neboť by jí banka zablokovala finance připravené na stavbu. Dopravně-ekonomickými studiemi, jež aktuální potřebu dálnice zpochybňují, se v této vypjaté situaci již nikdo vážně nezabývá.
