V České republice nejezdí dostatek vozidel poháněných zemním plynem (CNG). Akční plán Evropské komise z konce roku 2001 počítá s dvacetiprocentní náhradou benzinu a nafty alternativními palivy typu zemního plynu, vodíku nebo biopaliva do roku 2020. Vzhledem k tomu, že automobilů plnících požadavky na ekologický pohon je u nás méně než dvě procenta, Česko pravděpodobně nedokáže požadavky Komise včas splnit.
„V polovině letošního roku bylo v tuzemsku registrováno celkem 5 558 125 motorových vozidel. Z tohoto počtu však pouze 121 000 kusů používá jiný druh paliva než benzin nebo naftu,“ říká ředitel Sdružení autoprůmyslu Antonín Šípek.
Nezájem o ekologické pohony má v Česku několik příčin. Předně je zde v provozu jen čtrnáct CNG plnicích stanic a z toho pouze osm veřejných. Většímu rozšíření brání i vyšší cena upravených motorů a kratší, zhruba třísetkilometrový dojezd automobilů na plnou nádrž. Vozidla na zemní plyn přitom produkují výrazně méně emisí než vozidla s klasickým pohonem, a to nejen dnes sledovaných škodlivin, jako jsou oxidy dusíku, oxid uhelnatý, uhličitý nebo pevné částice. Vozidla poháněná CNG vypouštějí také podstatně menší množství v současnosti prakticky nesledovaných karcinogenních látek, typicky polyaromatických uhlovodíků, aldehydů nebo benzenu. Až o čtvrtinu nižší je u nich i vliv na skleníkový efekt.
