Automobilový provoz v Česku loni na některých úsecích dálnic v porovnání s rokem 2010 stoupl o desítky procent. Týká se to zejména úseků dálnic v okolí Prahy a dalších velkých měst.
Významný nárůst intenzity dopravy zaznamenali sčítači agentury Ipsos například na úsecích D6 od pražských Řep po Jeneč a Hostivici. Zejména na samém počátku dálnice u křížení s Pražským okruhem se intenzita provozu od předposledního sčítání v roce 2010 zvýšila o 90 procent na téměř 40 tisíc vozidel za 24 hodin.
Tradičně velmi silný provoz zůstává nadále na dálnici D1 u Prahy a u Brna. Zejména u Prahy již ale nejsou tak významné nárůsty od předchozího měření. Například v úseku mezi Spořilovem a Chodovem dosahují průměrné intenzity téměř 100 tisíc vozidel během 24 hodin, v následujícím úseku k Průhonicím pak přesahují 80 tisíc. V případě prvního úseku jde o 11procentní nárůst a u druhého pouze o jednoprocentní.
Kdo dostaví české dálnice? Hlásí se Turci, Italové či Španělé
Vysoké nárůsty intenzity jsou ale například na dálnici D11, kde v úseku u Benátek nad Jizerou jde o nárůst o 70 procent. O zhruba polovinu se zvýšila průměrná dopravní intenzita na D52 mezi Rajhradem a Pohořelicemi na Brněnsku. Slabší provoz je pak podle sčítání například na dálnici D7 u Buštěhradu.
Sčítalo se na šesti tisících úseků všech tříd silnic a dálnic. Sčítání dopravy spustilo Ředitelství silnic a dálnic vloni v květnu s ročním zpožděním. Sčítání dopravy se v Česku prováděla v pětiletých cyklech, poslední šetření ale ŘSD nedokázalo vysoutěžit včas. Důvodem byly podle ŘSD nejasnosti způsobené plány předchozího ministra dopravy Antonína Prachaře. Ten například plánoval využít pro sčítání nezaměstnané.
Čtěte dále:
