Golf s velkou tlamou

VYZKOUŠELI JSME - VW GOLF GTI Volkswagen připravil na letošní léto lahůdku - pátou generaci sportovní verze Golfu s označením GTI. Je to dělo s ohromnou akcelerací, v základu vyjde na 761 100 korun.

foto:Volkswagen

VYZKOUŠELI JSME - VW GOLF GTI Volkswagen připravil na letošní léto lahůdku - pátou generaci sportovní verze Golfu s označením GTI. Je to dělo s ohromnou akcelerací, v základu vyjde na 761 100 korun. Na rozdíl od předchozích verzí GTI se ta letošní o dost liší od řadového golfu. Má dravou masku chladiče, která je spojená s jeho spodním otvorem. Vzniká tak útvar mezi fajnšmekry zvaný „tlama“. Celá přední maska je orámovaná tenkou červenou linkou. Dynamický dojem podtrhují sedmnáctipalcová kola s úzkým profilem. Uvnitř nechybí sportovní volant a sedačky, za příplatek šedesáti tisíc korun je lze mít v kůži. Bota řidiče šlape po hliníkových pedálech. Profit stroj vyzkoušel na začátku července na českých silnicích. Jaké jsou naše dojmy? Přeplňovaný motor 2,0 FSI je dělo, ale akci trochu brzdí šestistupňový manuál. Agregátu by slušela automatická převodovka DSG, za kterou si je třeba připlatit. Ale i s ruční převodovkou je to rychlá jízda. Přímý vstřik benzinu redukuje prodlevu turbodmychadla, stroj zabírá pěkně odspodu, už od nějakých 1500 otáček. Je ale třeba hodně řadit, „kvaltům“ se už nahoře nechce. Z nuly na sto kilometrech je auto za 6,9 sekundy. Průměrná spotřeba odpovídá výkonu - při klidné jízdě zhruba osm litrů na sto kilometrů jízdy, když řidič šlápne na pedál, letí to přes deset. GTI je stabilní i v rychlostech nad 200 kilometrů v hodině, umí až 233 kilometrů v hodině. Dotahuje se tak i na nejsilnější bavoráky a mercedesy. Problémem může být skutečnost, že brzdy stroje při delším namáhání ztrácejí ostrost, už to není ono. Plnokrevný sportovní vůz to není, ale zase má na rozdíl od „sporťáků“ dost místa pro čtyři lidi a standardní kufr. CO SE NÁM LÍBILO

Výkonný a pružný motor, který jde odspodu. Pohodlný a přitom dynamický interiér, hezký bublavý zvuk výfuku.

CO NÁS ZKLAMALO

Motor ztrácí výkon ve vyšších otáčkách, musí se často řadit.

TECHNICKÉ ÚDAJE

**| Typ vozu| třídveřový hatchback|