Německá společnost ZF Friedrichshafen představila koncept samočinné převodovky s devíti rychlostními stupni. Pokračuje tak trend zvyšování počtu převodů jako jedné z cest ke snižování emisí oxidu uhličitého a spotřeby paliva. První sedmistupňový „automat“ uvedl Mercedes v roce 2003, o tři roky později následoval Lexus s osmirychlostní skříní a již druhým rokem jsou k dostání také vozy Audi a BMW se stejným počtem stupňů. Ve všech uvedených případech se ovšem jedná o velká luxusní auta, zatímco devítistupňová novinka od ZF je určena pro menší vozy s pohonem předních kol. První klient zatím není znám, ale zdroje z automobilového průmyslu spatřují žhavého kandidáta na první zástavbu devítirychlostní samočinné převodovky v chystaném Chrysleru 200.
Vyšší počet převodů umožňuje konstruktérům použít extrémně dlouhé vyšší stupně, a snížit tak spotřebu zejména při jízdě na dálnici. Daní za to je ale technická složitost a pro řidiče také nutnost zvyknout si, že vůz řadí téměř neustále.
