Automobilka Hyundai musí opět řešit spor s Ekologickým právním servisem (EPS). Právníci z EPS zjistili, že firma montuje na stavbě jiné odlučovače ropných látek, než byly v původním projektu, což může ohrozit životní prostředí. Týdeník EURO má k dispozici dokumenty, které vzbuzují podezření, že automobilka úmyslně pozměnila výkresovou dokumentaci odlučovačů ve snaze legalizovat jiný, levnější a méně účinný model, než se zavázala použít. Společnost Hyundai potvrdila, že zvolená technologie je jiná, zároveň prý ale splňuje požadované parametry a přísnější limity stanovené pro stavbu továrny.
Hyundai ve svém prohlášení uvádí, že nově zvolený typ odlučovače je sice menší, ale má stejnou účinnost jako původně plánované zařízení. „V dokumentech k odlučovačům, které nám Hyundai poskytl, je ale jasně uvedené, že požadovaných hodnot nedosahují,“ tvrdí právník EPS Jiří Nezhyba. Osazení jiného typu odlučovače ropných látek schválil v říjnu Vodoprávní úřad ve Frýdku-Místku zápisem do stavebního deníku. Schválil však pouze detail jiného napojení na dešťovou kanalizaci, a tak se i jeho zpráva jmenuje (Změna na soutoku odpadů z odlučovačů na dešťové kanalizaci Nošovice - pozn. redakce). Rozhodoval nicméně dle výkresů, na nichž byly větší odlučovače již zaměněny za menší. Došlo tím k poněkud paradoxní situaci, kdy na výkresech s menšími odlučovači je sice razítko úřadu, ovšem nikdo se jimi nikdy nezabýval. Hyundai tvrdí, že obvinění z možných podvrhů výkresů považuje „za tak ubohé a nízké, že se k němu nehodlá vyjadřovat.“ Jak se ovšem menší odlučovače na výkresy dostaly, firma nevysvětluje.
Hyundai poukazuje na to, že informace o odlučovačích právnímu servisu předal jeden z neúspěšných uchazečů o dodávku těchto technologií. „Jsme přesvědčeni, že rozvíření kauzy je dílem jednoho z neúspěšných uchazečů o dodávku odlučovačů,“ říká mluvčí automobilky Petr Vaněk. EPS to nepopírá. „Informace neúspěšného soutěžitele jsme si ale ověřili u nezávislých odborníků,“ dodává Nezhyba.
