Český leasingový trh se loni meziročně propadl o 27 procent. „Nejedná se však o nic dramatického. Leasing zůstane i nadále atraktivním pomocníkem zejména pro malé a střední podnikatele,“ říká Martin Kofroň, předseda představenstva České leasingové a finanční asociace.
Přes dopady daňové reformy a sílící krizi se leasingu loni po většinu roku dařilo. Může za propad na konci roku pouze hospodářská krize nebo jsou i jiné důvody?
Leasing se loni vyvíjel ve značně specifických podmínkách. Ovlivnily ho především dopady daňové části reformy veřejných financí. Reformou se změnily do určité míry daňové podmínky leasingu, zejména se prodloužila minimální doba u finančního leasingu. V očekávání účinnosti těchto změn řada zájemců o leasing urychlila naplnění svého investičního záměru. Došlo tak k poměrně masové předkontraktaci řady smluv v závěru roku 2007 na úkor prvních měsíců loňského roku.
Reforma vedla i k jisté redukci investičních a spotřebitelských záměrů. V průběhu loňského roku v tomto ohledu také stále více a více působily dopady světové finanční krize a jejich vliv na reálnou ekonomiku včetně té naší. Úměrně tomu se prohlubovaly meziroční propady růstových temp našeho leasingu – z osmi procent dosažených v 1. čtvrtletí až na 27 procent za celý rok 2008. Toto je ovšem poměřováno se zcela mimořádnými výsledky roku 2007, kdy vrcholil ekonomický růst. I tak však u nás byly leasingem financovány stroje, zařízení a dopravní prostředky za téměř 100 miliard korun a nemovitosti za 11,5 miliardy korun. Přínos leasingu pro naši ekonomiku neklesl.
Leasingu movitých věcí stále vévodí automobily. Je jejich postavení stále neotřesitelné, mění se nějak podíl mezi financováním jednotlivých skupin věcí? Podíl osobních a lehkých užitkových vozů na našem leasingu je významný, ale postupně klesá. Zatímco v roce 2000 činil téměř 49 procent, vloni to bylo již pouze 40 procent. Z toho podíl osobních aut byl 23 procent. Naopak postupně roste podíl leasingu strojů a zařízení, tedy komodit z hlediska dopadů pro ekonomický růst asi nejvýznamnějších – konkrétně ze 17 procent v roce 2000 a z 21 procenta v roce 2005 na loňských 26 procent. I v tomto ohledu se náš leasingový trh vyvíjí v souladu s evropskými trendy. Jakou budoucnost dáváte leasingu – naplní se očekávání o příchodu zlatých časů v době, kdy banky prakticky nepůjčují peníze? Leasing je ve všech vyspělých tržních ekonomikách plnohodnotným a v řadě ohledů i nejvýhodnějším nástrojem k financování a uživatelsky racionálnímu provozu potřebné investice. Jeho využitelnost roste v dobách omezení přístupu k úvěrům. Poskytovatelé leasingu mohou jít v dobách finančních turbulencí a problémů v reálné ekonomice s ohledem na vlastnictví leasované věci po celou dobu trvání smlouvy do podstatně vyšších rizik než banky. Leasing je dnes dostupnější než úvěry. S ohledem na střednědobé a dlouhodobé refinanční linky nemusí leasingové společnosti v podstatě omezovat nabídku ani v dobách stagnace úvěrů a omezené likvidity, i když i ony dnes zpřísňují kritéria posuzování investičních záměrů a řízení rizik. Myslím, že leasing své postavení na finančním trhu a svoji atraktivitu – zejména pro malé a střední podnikatele – v dnešních podmínkách posílí. Jak se v loňském roce dařilo jednotlivým produktům, zejména tedy finančnímu a operativnímu leasingu a spotřebitelským úvěrům? Zaznamenali jste ve srovnání s rokem předchozím nějaké významnější přerozdělení trhu? U nás se vývoj těchto segmentů nebankovních finančních produktů nachází ve zcela odlišných stadiích. Finanční leasing se rozvíjí od samého počátku devadesátých let od původně prostého financování potřebné věci k dnešním propracovaným modelům zahrnujícím řadu inovací a doprovodných služeb. Prakticky do konce devadesátých let byl masově využíván i spotřebiteli. Jeho růstová tempa, většinou dvojciferná, odpovídala nenasycenosti poptávky. K podstatnému rozvoji operativního leasingu dochází teprve od počátku tohoto desetiletí, zejména v oblasti leasingu osobních vozů, počítačů a kopírek. Firmy, ale i někteří spotřebitelé si ve stále větší míře uvědomují jeho přednosti. Na rozdíl od finančního leasingu se jeho objem zvýšil i ve složitých podmínkách loňského roku. Potenciál jeho dynamického růstu nebyl u nás ještě vyčerpán. Také nebankovní spotřebitelské úvěry jsou u nás v masovějším měřítku nabízeny až od konce devadesátých let. Tento produkt se rovněž vyznačuje vysokou, zatím dvojcifernou dynamikou růstu. V současné době se hodně hovoří o změně možnosti nákupu nových vozidel bez DPH. Jaký bude mít tato úprava vliv na leasingový trh?
Je jisté, že až tato změna nabude účinnosti, dojde ke zvýšení nejen prodejů, ale i leasingů osobních vozů pro podnikatele. Údaje o nových registracích na počátku letošního roku svědčí o zhruba desetiprocentním meziročním propadu, tedy i o četných odkladech rozhodnutí o pořízení nového vozu. Skutečný dopad této změny však bude do určité míry korigován působením současné situace v ekonomice.
Vláda také přijala nová pravidla odpisu movitých věcí. Projeví se to ve zvýšeném zájmu o leasing?
Navržené zkrácení doby odpisování se má týkat pouze nového hmotného majetku z prvních dvou odpisových skupin, pořízeného v roce 2009 a v první polovině roku 2010. Je spojeno se zkrácením doby finančního leasingu těchto věcí. Leasing bude u takto vymezeného souboru plnohodnotným nástrojem financování. Myslím, že v tomto rámci, například pokud jde o kategorii osobních aut pro podnikatele i spotřebitele, leasing poroste.
Jak se loni dařilo leasingu nemovitostí?
Objem leasingu nemovitostí opticky meziročně poklesl pouze o 2,9 procenta. To je podstatně méně než u leasingu strojů, zařízení a dopravních prostředků. Je to však dáno do určité míry tím, že loni byly do leasingového užívání předány některé nemovitosti, na které byly uzavřeny smlouvy již dříve. Šlo celkem o 86 nemovitostí, což je o 59 nemovitostí méně než v roce 2007. I zde se projevilo zhoršování ekonomické situace s dopady na investice a trh realit. Po prodloužení minimální doby finančního leasingu nemovitostí na 30 let zákonem o stabilizaci veřejných rozpočtů, podle našeho názoru ekonomicky neodůvodněném, poklesl zájem o finanční leasing.
Jaký vývoj očekáváte letos?
Výše uvedené vlivy se projeví i letos. I kvůli vývoji na trhu realit je možné očekávat další pokles leasingu nemovitostí.
