Pod staronovým názvem se do modelové řady Harley-Davidson znovu vrací motocykl postavený pro klikaté silnice. Přitom plně zachovává autentický styl řady Sportster.
Harley-Davidson Sportster 1200 Roadster, tak se jmenuje nejčerstvější novinka v nabídce kultovní americké motocyklové značky. Oslovit chce zejména jezdce, kteří obdivují nostalgický zvuk, vzhled a styl Harleyů, ale nechtějí se vzdát radosti ze svižné jízdy v zatáčkách. Proto má Roadster obrácenou teleskopickou vidlici a „prémiové“ zadní tlumiče. Ty jsou plněné dusíkem a hlavně mají zdvih odpružení 81 mm, což je o tři centimetry víc než u většiny dnešních Sportsterů. Proč na tom záleží? Protože díky tomu nabídne Roadster lepší komfort i ovladatelnost na špatných silnicích a zároveň větší volnost náklonu v zatáčkách.
Orientaci na jízdní vlastnosti potvrzuje vedle konstrukce podvozku i přítomnost dvou brzdových kotoučů na předním kole, stejně jako ergonomie jezdce s nízko položenými řídítky. V Evropě se Roadster bude sériově dodávat s protiblokovacím systémem ABS.
U každého Harleye jde ale především o styl. Roadster má oproti jiným Sportsterům výrazně zkrácený zadní blatník, kruhový přístroj s otáčkoměrem (namísto rychloměru, který je jen digitální) a děrované kryty výfuků nebo řemenového pohonu zadního kola. Siluetu stroje dotváří kapkovitá nádrž o objemu 12,5 l a sedlo s výrazným stupínkem, který při akceleraci funguje jako opěrka pro řidiče.
Pohon zajišťuje větší ze dvou jednotek montovaných do řady Sportster, vzduchem chlazený dvouválec Evolution o objemu 1,2 l. Harley tradičně neuvádí hodnotu nejvyššího výkonu, ale evropská verze má točivý moment 97 Nm v 4250 min-1.
Sportstery nejsou „sportovní“ motocykly, jak by někdo mohl usuzovat z jejich názvu. Byly jimi snad na konci 50. let, kdy se Sportster ve výrobním programu Harley-Davidson objevil poprvé. Postupem let se ale zaměření této řady posouvalo a dnes plní v nabídce roli menší, lehčí a cenově dostupnější alternativy k mohutným „big twinům“. Během dekád se nicméně ve výrobním programu objevovaly a zase mizely více či méně sportovní Sportstery jako XL 1200S Sport nebo XR 1200.
Model 1200 Roadster se naposled vyráběl v modelovém roce 2008 – tehdy ovšem s méně sofistikovaným odpružením a bez ABS, které si do Sportsterů našlo cestu až v posledních letech. Roadster modelového roku 2008 měl na řídítkách dvojici přístrojů (rychloměr a otáčkoměr), velkou nádrž, dlouhý zadní blatník a v Evropě rovněž vyplétaná kola. Svému mladšímu jmenovci se tedy příliš nepodobal.
Roadster se bude na českém trhu prodávat přibližně za 340 tisíc korun (dle aktuálního kurzu CZK:EUR).
