Omezovač rychlosti, varování před opuštěním jízdního pruhu nebo autonomní brzdění se pomalu stávají v nových autech samozřejmostí. Bez alespoň několika asistenčních systémů nemá auto šanci na dobrý výsledek v testech Euro NCAP, proto se stále častěji objevují ve standardní výbavě.
Hvězdičky udělované sdružením Euro NCAP se dostaly do povědomí veřejnosti jako hodnocení bezpečnosti auta při nehodě. Taková také byla původní myšlenka v roce 1996, když se s porovnáváním bezpečnosti aut začínalo. Ze zisku pěti hvězdiček za ochranu posádky se postupně stala otázka prestiže a úroveň bezpečnosti se prokazatelně zvýšila. Jestliže prvním „pětihvězdičkovým“ autem byl Renault Laguna z roku 2001, už v letech 2004 a 2005 byl podobný výsledek běžným jevem.
