Gigantický Airbus A380 je ve službě již devět let a jeho výrobce rozhodně nemůže být spokojený s odbytem stroje. Pouhých 319 prodaných či objednaných letounů zůstává daleko za plány Airbusu. A nebýt aerolinek Emirates, které využívají téměř polovinu z nich, byl by to pro evropského producenta letadel velice ztrátový podnik.
Výrobu 1200 letadel A380 do dvaceti let plánoval Airbus, když v roce 2007 svůj největší stroj uváděl na trh. Evropská společnost má sice ještě více než polovinu času, ale se 193 prodanými stroji a 126 objednanými je v podstatě již nyní jisté, že plán Airbusu nevyjde.
Airbusu vešlo do cesty několik překážek. Nejprve přišla finanční krize, následoval růst cen ropy, kvůli kterému poklesl apetit aerolinek na velká čtyřmotorová letadla náročná na spotřebu paliva.
Japonské aerolinky, známé svojí náklonností k velkým letadlům, si objednaly jen několik kusů A380. Ze Spojených států nepřišla dokonce žádná objednávka. Jen jedna aerolinka nekopíruje své konkurenty - arabská Emirates, která je suverénně největším kupcem A380. V její flotile létá 81 těchto strojů a dalších 61 má v záloze.
| Počet prodaných a objednaných Airbusů A380 do května 2016 | |
|---|---|
| Emirates (SAE) | 142 |
| Singapore Airlines | 24 |
| Qantas Airways (Austrálie) | 20 |
| Amedeo (Irsko, leasingová firma) | 20 |
| Lufthansa (Německo) | 14 |
| British Airways | 12 |
| Air France | 12 |
| Utajení kupci | 10 |
| Devět dalších kupců | 65 |
Zdroj: Airbus (Bloomberg)
Leasingová společnost Amedeo před třemi lety oznámila, že nakoupí dvacet strojů A380. Dodávky ale musela odložit, protože nenašla žádnou leteckou společnost, která by si od ní chtěla letadlo půjčit.
Do vývoje A380 dal Airbus 32 miliard dolarů. Vzhledem k ceně 433 milionů dolarů za jeden stroj, přičemž téměř všechny navíc prodal se slevou, už společnost přiznává, že se jí investice nevyplácí. Pokud produkce klesne pod 30 letadel ročně, bude podle analytika banky Société Générale Zafara Khana celý projekt v červených číslech.
Přerušení výroby by bylo pro Airbus náročné. Společnost by musela propustit tisíce zaměstnanců a odepsat řadu evropských továren. „A380 zůstane. Pečujeme o něj, vylepšujeme ho a investujeme do něj,“ tvrdí John Leahy, prodejní šéf Airbusu. Výkonný ředitel Thomas Enders jeho nadšení nesdílí, když označil budoucnost A380 za „chladnokrevnou“.
Emirates s A380 létají i do Prahy. Čtěte více o kolosálním stroji:
Obří Airbus A380 začne od května létat i do Prahy
