Řidiči, plaťte všude!

DÁLNIČNÍ POPLATKY Vláda se rozhodla udělat z řidičů dojnou krávu a zkouší, co všechno vydrží. Tak lze shrnout reakce nejen samotných řidičů, ale i zástupců krajů či obcí na novou vyhlášku ministerstva dopravy. Ta měla od 1. září rozšířit počet silnic, na nichž je nutné mít dálniční známku.

DÁLNIČNÍ POPLATKY Vláda se rozhodla udělat z řidičů dojnou krávu a zkouší, co všechno vydrží. Tak lze shrnout reakce nejen samotných řidičů, ale i zástupců krajů či obcí na novou vyhlášku ministerstva dopravy. Ta měla od 1. září rozšířit počet silnic, na nichž je nutné mít dálniční známku. Odalších téměř 70 kilometrů se měla od 1. září rozšířit síť dálničních úseků a dalších komunikací, které bude možné projíždět jen s dálniční známkou. Navrhlo to ministerstvo dopravy. Mezi nově zpoplatněné úseky měla patřit také část pražského okruhu mezi Horními Počernicemi a Běchovicemi či mezi Ruzyní a Slivencem. Nově se mělo platit také za úsek rychlostní komunikace R6 mezi Chebem a Kamenným Dvorem, čtyřproudovou silnici mezi Ostravou a Frýdkem-Místkem nebo nově vystavěný úsek D3 mezi Chotovinami a Měšicemi na Táborsku. Přitom právě poslední případ svědčí podle řidičů i starostů obcí v okolí dálnice o zcela nesystémovém řešení. „Kvůli osmi kilometrům dálnice si známku kupovat nebudu,“ řekl Profitu jeden z místních řidičů, podle kterého je to holý nesmysl. V širokém okolí Táborska či sousedního Českobudějovicka se totiž žádná další dálnice či rychlostní silnice nevyskytuje. DOPRAVA SE VRÁTÍ DO OBCÍ

Obcím se vyhláška nelíbí zejména proto, že prakticky donutí řidiče místo obchvatů používat silnice vedoucí středem obce.“ Stále více aut bude jezdit přes zdejší obce po silnicích nižší třídy,“ myslí si například starosta Rajhradu František Kvarda. Obyvatelům obce na jihu Moravy vadilo již zpoplatnění silnice R52 směrem do Pohořelic. Od září by měli mít dálniční známku také na cestu do Modřic a dále do Brna.

Novou vyhláškou je mimo jiné postižený také Ústecký kraj, kde by se mělo nově platit za jízdu po krátkém úseku dálnice D8 mezi Ústím nad Labem a Teplicemi. „Za tento kousek, který je ve velmi špatném stavu, je drzost vybírat poplatek,“ tvrdí zdejší hejtman Jiří Šulc. Podle jeho slov hrozí nebezpečí, že řidiči raději pojedou po již přetížené silnici první třídy z Teplic přes Chlumec do Ústí.

NESYSTÉMOVÉ ŘEŠENÍ

Na severní Moravě zase představitelé samosprávy kritizují zpoplatnění komunikace mezi Ostravou a FrýdkemMístkem. Také zde se obávají, že lidé začnou více využívat vedlejší silnice spravované krajem.

„Pokud rychlostní komunikace plní kromě tranzitu i roli v místní dopravě, je zvykem nevybírat poplatky,“ připomíná severomoravský poslanec za ODS Martin Říman. „V některých případech to vyhláška respektuje, když nezpoplatňuje třeba úsek D1 kolem Brna v délce 20 kilometrů. O to více je ale pochybné placení za R56, která plní tranzitní roli mnohem méně než vyňatý úsek dálnice,“ dodává Říman.

KONEC VÝJIMEK Jiří Šulc patří mezi hejtmany, kteří v připomínkovém řízení novou vyhlášku odmítli. Mluvčí ministerstva dopravy Marcela Švejnohová ale přiznává, že ministerstvo ke všem připomínkám krajů nepřihlíželo. „Jednak plníme povinnost ohledně zpoplatnění rychlostních silnic a dálnic, jednak právě peníze ze známek jsou zdrojem financí pro stavbu dalších úseků komunikací,“ vysvětluje. Podle mluvčí obsahovala současná vyhláška řadu výjimek, které bylo nutno přehodnotit a minimalizovat. Také se prý podařilo zprovoznit nové části dálnic a silnic. „Některé úseky využívají motoristé již řadu let bez zpoplatnění. Lze proto konstatovat, že doposud byli zvýhodněni oproti jiným oblastem,“ dodává Švejnohová. Po vlně kritiky se však ministerstvo dopravy rozhodlo do 14 dnů přehodnotit námitky krajů. Ministr dopravy zatím přislíbil, že ještě do konce roku by měli policisté nepoužití známky na nově zpoplatněných úsecích tolerovat. Aktuální informace přineseme v dalších číslech Profitu. NOVĚ ZPOPLATNĚNÉ ÚSEKY**

Pramen: Ministerstvo dopravy