Slavné májové dny 2008

1. 5. 2008

Pražské metro

Nejen dobří holubi se vracejí. Osvobození Československa Rudou armádou se 9. května nejprve slavilo vojenskou přehlídkou s nezapomenutelným generálem Lomským (jehož šířka se téměř rovnala výšce), později slavnostním zahajováním všeho možného, včetně provozu metra. S Dopravním podnikem hlavního města Prahy si opět můžeme „slavné májové dny“ radostně připomenout. Stejně jako v dobách normalizace, bude otevřena další část pražského metra, tentokrát 4,6 kilometru dlouhé pokračování trasy C z Ládví do Letňan. Právě 9. května 1974 vyjelo metro v Praze poprvé a pásku slavnostně přestřihnul sám soudruh doktor Gustáv Husák. Malá změna tu ovšem je. Státní svátek se v roce 1992 po zásahu Miloše Zemana přestěhoval z 9. na 8. květen, protože někdejší vůdce sociálních demokratů získal dojem, že když se po Evropě slaví konec války osmého, nemůže tomu být jinak ani v Česku. Třeba Podolský hřbitov je sice plný účastníků Pražského povstání, kteří mají na pomníčcích datum úmrtí 9. 5. 1945, ale to je zřejmě jejich problém, že padli při bojích na Pankráci v míru. Ale zpět k metru. Vlaky na onu prodlouženou trasu C do Letňan tedy nevyjedou v den 34. výročí zahájení provozu metra, ale o den dříve. I když metro již dávno není „Stavbou československo-sovětského přátelství“ zašlé doby může připomínat architektura jedné ze tří nových stanic. Samozřejmě té nejdražší, střížkovské, za 1,3 miliardy korun. Při pohledu na ni nelze nevzpomenout na Palác sportu v moskevské čtvrti Lužniky. Nebo také na některé honosné pavilony Stálé výstavy hospodářských úspěchů národů Sovětského svazu. Architekt Jiří Kotas na stanici nešetřil a zadlužený Dopravní podnik se náležitě „prohne“ například i při její údržbě. Na některá místa monumentu se totiž dokážou s čistícími potřebami či nástroji pro údržbu vydrápat jen horolezci. Bude-li jich třeba často, odvisí i od toho, jak intenzivně se budou holubi vracet.