Je to nárůst, který se jen tak nevidí. Hodnota dovozu osobních aut z Ruska na český trh v prvních sedmi měsících letošního roku narostla 238násobně na téměř 4,5 miliardy korun. Ale není to způsobeno tím, že by místní rusofllové začali hromadně nakupovat vozy značky Lada. Za růstem stojí Škoda Auto, která část vyšší poptávky po svých autech vykrývá dodávkami z ruského závodu.
Kapacita výrobních závodů v České republice je totiž v současnosti plně využita. „Z tohoto důvodu jsme se rozhodli využít výrobních kapacit našich závodů v Rusku tak, abychom uspokojili vysokou poptávku po našich vozech. Ze závodu v Nižním Novgorodu proto od konce loňského roku na vybrané trhy EU exportujeme část produkce modelu Yeti,“ vysvětluje mluvčí Škodovky Zdeněk Štěpánek.
Yeti je z pohledu šéfů Škody Auto minulostí, jeho výroba ve východočeských Kvasinách již v květnu skončila. Postupně jej v autosalonech nahrazuje jeho nástupce Karoq. Zákazníci však mají o končící model stále ještě zájem. Objem dodávek z Ruska zhruba odpovídá počtu deset tisíc vozidel.
Škoda levná auta v Indii vyvíjet nebude. Čtěte více
Vývoz autodílů směrem na východ a hotových vozů nazpět přispěl k oživení česko-ruského obchodu, který po čtyřech letech útlumu začal opět růst. V prvních sedmi měsících letošního roku český vývoz do Ruska podle údajů Českého statistického úřadu vyrostl o 15 procent na 46,5 miliardy korun, ruské dodávky na český trh se zvýšily o 54 procent na 70,7 miliardy korun.
Prakticky všechny hlavní položky ruského vývozu jsou letos na vzestupu. Platí to o dodávkách zemního plynu, železa a oceli, drahých kovů, chemikálií, jaderného paliva a samozřejmě i ropy. České raflnerie letos jedou na plný výkon, což vedlo ke zvýšení odběru ruské ropy o 54 procent na 2,4 milionu tun.
Dále čtěte:
