Za užívání dálnic podle ujetých kilometrů by měla platit i osobní auta. Komplexní mýtný systém by byl spravedlivější a vynesl by státu až čtyřikrát více peněz. Tak zní jeden ze závěrů nově ustavené neformální skupiny dopravních odborníků D-TEP (Dopravní technologicko-ekonomické platformy). „Občasní řidiči doplácejí na ty, kteří jezdí po dálnicích často. Je nespravedlivé, když někdo jede jednou za měsíc po dálnici na nákup a platí za známku stejně jako ten, kdo jezdí po dálnici dvakrát denně,“ vysvětlil člen komise D-TEP Martin Hájek. Změnou zpoplatnění by se dle něj také vytvořil tlak na širší využívání hromadné dopravy v satelitních předměstích velkých měst, zejména Prahy.
Stát by podle D-TEP na mýtném pro osobní vozy mohl vydělat ročně až dvanáct miliard korun. To je čtyřikrát více, než kolik nyní získá z prodeje dálničních známek. Komise D-TEP také zdůraznila nutnost zvýšení mýtných sazeb pro nákladní auta, které by mohly být až dvojnásobné. „Tarify jsou dnes tak nízké, že vůbec neplní regulační funkci,“ uvedl Hájek. Zdvojnásobené mýtné by prý státu vyneslo ročně až deset miliard korun.
Členy D-TEP, jež chce být otevřenou neformální skupinou, jsou mimo jiné zástupci vysokých škol a výzkumných institucí.
