Současná krize zasáhla automobilový
průmysl plnou silou, některé firmy dokonce balancují na pokraji bankrotu,
nicméně elektrifikaci to nezastavilo. Přísné emisní limity platí dál a
automobilky, které se nepřizpůsobí, pravděpodobně nepřežijí.
Někteří výrobci aut však navzdory krizi
nepřestávají investovat do vývoje nových technologií a zůstávají věrni
strategii bojovat proti globálnímu oteplování. Mezi ně patří skupina PSA. Její
značky už několik let v žebříčku nejnižších průměrných emisí okupují
přední místa. Nejprodávanější značkou skupiny PSA v ČR i ve většině
ostatních zemí je Peugeot. Tato francouzská automobilka sice v letošním
roce na českém trhu zatím registrovala jen zhruba desítku plug-in hybridů a
jeden jediný elektromobil, přesto ji žádný z relevantních konkurentů, co
se týče nízké úrovně emisí, nedostihl. Její vozy se spalovacími motory už totiž
vykazují velice nízké emise i bez elektrického dopingu. Klíčový model řady Peugeot 208, se kterým
Peugeot letos zvítězil v anketě Auto roku 2020, začíná na emisích už 85 g
CO2/km, stejně jako v českém Kolíně vyráběný minivůz Peugeot 108.
Nejprodávanější Peugeot u nás, SUV 2008, emituje
jen 96 g a pod stovku na kilometr se dostane i hatchback 308 nebo SUV
střední třídy Peugeot 3008. Nicméně automobilka plánuje emise své řady dále
radikálně snižovat a to s pomocí elektrického motoru. Do roku 2023 hodlá
kompletně elektrizovat řadu osobních vozů, užitkovou řadu dokonce už
v příštím roce.
100% elektrický pohon má smysl hlavně u
malých vozů sloužících obvykle jako druhé vůz auto do rodiny. Peugeot ho použil
pro modely Peugeot 208 a 2008. Motor o výkonu 100 kW dodá malému lehkému stroji
úctyhodné zrychlení. Přitom je jízda zcela bez vibrací, hluku, zápachu a
samozřejmě bez emisí. Baterie o kapacitě 50 kWh vám vystačí na 340 kilometrů
v případě modelu Peugeot 208 a 320 kilometrů u prostornějšího SUV 2008.
Dobíjení vozu je snadné. Plně dobijete za 5 hodin pomocí Wall boxu, ve veřejné
rychlodobíječce doplníte 80 % baterie už za 30 minut. A další výhody? Někde
parkování zdarma, jinde vjezd do částí, kam konvenční vozy nemohou.
Tyto výhody vedly konstruktéry vozů také
k vývoji lehkých užitkových vozů s elektrickým pohonem. Zásobování
některých měst se totiž kvůli místním ekologickým omezením stává oříškem, který
elektrické užitkové vozy dokáží snadno rozlousknout. Peugeot tak
v dohledné době nabídne zcela bezemisní dodávky všech velikostí – nejmenší
Peugeot Partner, střední Peugeot Expert a největší Peugeot Boxer.
Pro větší osobní auta je ovšem
nejefektivnějším pohonem Plug-in hybrid. Peugeot jím vybavil atraktivní SUV
3008, další model značky oceněný titulem Auto roku. Peugeot 3008 Hybrid se prodává
ve variantách o výkonu 225 a 300 koní. Výkonnější verze navíc poskytuje pohon
4x4. Dalším elektrifikovaným modelem je vlajková loď Peugeot 508 fastback nebo SW. I ty můžete stejně jako Peugeot 3008 dobíjet ze zásuvky. Za méně než
hodinové nabíjení pomocí Wall boxu získáte dojezd přes 50 kilometrů. Pro
všechny delší cesty se můžete plně spolehnout na 43 litrovou nádrž benzínu.
Plug-in hybrid sice není zcela bezemisní, ale 30 gramy CO2 na kilometr a
spotřebou kolem 1,3 litrů na 100 kilometrů se určitě řadí mezi ekologické
premianty.
Dá se očekávat, že vývoj v této
oblasti půjde ještě dál. Skupina PSA nedávno oznámila, že investuje dalších
více než 400 milionů EUR do výroby budoucích elektrifikovaných hnacích ústrojí
ve francouzských továrnách a tuto investici doplní evropským projektem výroby
baterií.
