Už za pár dní by měl antimonopolní úřad rozhodnout o spojení největší české logistické firmy Čechofracht a firmy OKD, Doprava. Fúze se nelíbí zejména obchodníkům s uhlím.
Autor: Jakub Stadler
O souhlas ovládnout největšího poskytovatele logistických služeb v Česku požádala společnost BXR Logistics se sídlem v nizozemském Amsterodamu. Firma patří do skupiny RPG vlastněné podnikatelem Zdeňkem Bakalou. Koupi Čechofrachtu oznámili Bakalovi zástupci na počátku května s tím, že firmu získá společnost OKD, Doprava (OKDD).
Schvalování fúzí antimonopolním úřadem trvá ze zákona 30 dní. Pokud úřad obecně zjistí nějaké zásadnější potíže, může tuto lhůtu prodloužit o další čtyři měsíce. Teoreticky může fúzi i zastavit, což se ovšem stává zřídka.
Proti spojení Čechofrachtu a OKD, Doprava vystoupila jako první společnost Carbounion Bohemia, která obchoduje s hnědým uhlím. „OKD, Doprava by spojením s Čechofrachtem ovládla, s výjimkou dodávek pro ČEZ, takřka veškerou dopravu hnědého uhlí, a to i ve vývozu do zahraničí,“ říká majitel Carbounionu Petr Paukner. Tomu se také nelíbí, že by nové uskupení patřilo zrovna pod OKD, jehož součástí jsou černouhelné doly. Ty mají nyní problém s prodejem svého uhlí a přes OKD, Dopravu by podle něj výhledově mohly záměrně „znevýhodnit“ hnědé uhlí. Náklady na jeho přepravu mají totiž na konečné ceně komodity až poloviční podíl a každé zdražení dopravy je pro ceny uhlí citelné.
Fúze se nelíbí ani Sokolovské uhelné. „Může dojít k monopolizaci přepravy hnědého uhlí, což by znamenalo jeho zdražení, a tedy menší konkurenceschopnost,“ tvrdí ředitel a spolumajitel Sokolovské uhelné František Štěpánek. Spojení přepravců by podle něj mělo mít minimálně stanoveno nějaké podmínky.
Na pozadí jednání o spojení s OKD, Doprava oznámila společnost Čechofracht uzavření smlouvy o spolupráci s nizozemskou logistickou společností KLG Europe.
