Pro tyto účely je ideální mít někoho na těch správných místech. Proto jsou také bývalí vojáci a úředníci ministerstva obrany pro zbrojní firmy cenným úlovkem.
Nejen kvůli svým dovednostem a disciplíně. Především mají v resortu spoustu známých a vždy vědí, na koho se obrátit. A to je samozřejmě v případě zakázek obrovská výhoda.
Zcela výjimečná situace pak nastává, když člověk pracuje zároveň pro armádu a zbrojaře. To je případ Ludvíka Cimburka. Je manažerem ve zbrojním holdingu Czechoslovak Group, který čile s obranou obchoduje, stíhá ale pracovat i na generálním štábu, kde se připravují veškeré požadavky a specifikace na kupovanou techniku.
„Pan Cimburek je v pozici referenta státní správy,“ potvrzuje Magda Dvořáková, mluvčí armádního velení. Podle oficiálních vyjádření má Cimburek na starost agendu aktivní zálohy a veteránů. Jak generální štáb ošetřil, aby se nedostal k citlivějším informacím? „Problematika modernizace bojové techniky není obsahem popisu jeho pracovní činnosti,“ odpovídá Dvořáková. „Neúčastní se tedy jednání, která by se této problematice výhradně věnovala,“ upřesňuje.
Potíž ve své „dvojjedinosti“ nevidí ani sám Cimburek, dřív příslušník elitní 601. skupiny speciálních sil, který před čtvrtstoletím prošel i náročným výcvikem Rangers v USA. „Nepracuji v holdingu Czechoslovak Group. Historicky mám smlouvu o zprostředkování s firmou Elton hodinářská, což v praxi znamená, že občas někomu zprostředkuji koupi českých hodinek.
Nevidím vtom střet zájmů,“ odmítá Cimburek jakékoliv pochybení. Navrch odkazuje na svou bezpečnostní prověrku, která jej prý zavazuje k určitému chování.
Jen pro připomenutí - Czechoslovak Group je většinovým majitelem Elton hodinářské, výrobce známých hodinek Prim, od května 2016. „Silné zázemí holdingu (Czechoslovak Group - pozn.
red.), který má aktuálně téměř pět tisíc zaměstnanců, přináší novoměstskému výrobci hodinek nové možnosti růstu a vývoje“ popsal tehdy transakci Andrej Čírtek, mluvčí holdingu. Navíc Cimburek sám sebe na internetu prezentuje jako „regionálního obchodního manažera“Elton hodinářské, na profesní síti LinkedIn tuto práci popisuje jako „dream job“.
I když tedy Cimburek ani mluvčí generálního štábu v angažmá zádrhel nevidí, protikorupční organizace Transparency International takové situace hodnotí poměrně jasně. „Problematika střetu zájmů a principu otáčivých dveří je v resortu obrany dlouhodobou potíží, která se ukazuje i v současném tendru na pásová bojová vozidla pěchoty, kdy je nyní několik bývalých pracovníků resortu ve službách uchazečů o zakázku,“ reaguje Milan Eibl, analytik Transparency International.
Náčelník i náměstek
Právě nyní - nejen kvůli nákupu pásových vozidel za 53 miliard korun nebo vrtulníků až za 18 miliard - je pro zbrojní firmy důležité získávat jakékoliv informace navíc, aby měly náskok před ostatními. Zatímco třeba Czechoslovak Group se jako klíčový partner koncernu GDELS snaží protlačit bojové vozidlo Ascod 2, německý PSM chce uspět s vozidlem Puma. A nevzdává nic ani poté, kdy armáda v dubnu definitivně rozhodla, že chce vozidlo s tradiční osádkovou věží se střelcem a řidičem, které Puma zatím nedokáže dodat. Jestli se tento zádrhel podaří zlomit, záleží i na dvou lidech, jež nyní za stroj Puma kopou. Jedním z nich je Josef Bečvář, bývalý náčelník generálního štábu. Od letošního ledna je prezidentem zbrojní firmy Glomex MS. Ta je pro PSM zásadním českým partnerem. Bečvář třeba minulý týden spolu s německým manažerem značky Mathiasem Krausem dorazil na mezinárodní konferenci v Praze o obrněných vozidlech, které se zúčastnilo také mnoho českých důstojníků.
Bečvář není jediný, kdo Pumě pomáhá. Jako ideální řešení pro českou armádu se jej snaží prosadit i Jiří Grund. V minulosti prošel ministerstvem obrany, působil tam jako mluvčí Alexandra Vondry (ODS) a šéf celého odboru komunikace.
Úplně bez pomoci bývalých zaměstnanců obrany nezůstává ani švédský výrobce Hägglunds patřící do globální rodiny BAE Systems. S úspěchem jeho vozidla CV90 v českém tendru má pomoct i Jan Rouček. Ten kdysi nechal otisk v resortech zemědělství a školství a za Martina Stropnického (ANO) i na obraně. Rouček několik let vedl jeho kabinet.
I když týdeník Euro žádal samotného Roučka i zástupce BAE Systems Hägglunds o vyjádření, s odkazem na průběh tendru a utajení se nikdo nevyjádřil.
Naproti tomu německá firma Rheinmetall nemá žádnou potíž mluvit o svém pomocníkovi Michaelu Hrbatovi, exposlanci a bývalém náměstkovi ministra obrany. „Pracuje jako můj poradce. Byla to náhoda, potkali jsme se, pak jsme měli nějaké schůzky, abychom se poznali lépe,“ vysvětluje Oliver Mittelsdorf, viceprezident Rheinmetallu, proč si k „propagaci“ svého vozidla Lynx KF41 vybral právě Hrbatu.
„Česká republika pro nás představovala vsegmentu vozidel relativně novou aktivitu, museli jsme dohnat ostatní společnosti a jednat rychle. Proto jsme s panem Hrbatou navázali spolupráci a věřím, že bude úspěšná,“ doplňuje Mittelsdorf.
Čas na vychladnutí
I když se v České republice už dlouho řeší, jak zařídit, aby bývalí důstojníci a důležití ministerští úředníci nekončili u zbrojařů, žádné funkční řešení stále neexistuje. Zákon o státní službě sice přinesl jednoletou konkurenční doložku, ale ta se v případě obrany týká jen náměstků pro vyzbrojování a majetek.
„V tak malém rybníčku se všichni znají, a proto se firmy předhánějí ve snaze zaháčkovat si nějakého důležitého pracovníka, jehož telefonní seznam skrývá nejeden důležitý kontakt,“ říká Milan Eibl z Transparency International. Protikorupční firma proto navrhuje takzvanou cooling-ofi period, kdy by člověk z resortu po určitou dobu nemohl pracovat v obranném průmyslu. „Aby nedocházelo k vytěžování jeho kontaktů pouze proto, aby firma získala neoprávněnou výhodu před svými konkurenty,“ dodává Milan Eibl.
Že by se ale něco rychle změnilo, reálné není. I přesto, že armáda chce rozjet obří nákupy za desítky miliard, k nimž si bude chtít přičichnout řada firem. •
Kdo si rozdělí 53 miliard
korun
Byť ministerstvo obrany v zakázce na
210 pásových bojových vozidel oslovilo
výrobce čtyř obrněnců (Ascod 2, CV90,
Lynx KF41 a Puma), po oznámení, že
vojáci chtějí vozy s klasickou osádkovou
věží, uvnitř které sedí obsluha (střelec,
řidič a velitel), zůstaly ve hře jen tři
produkty (Ascod 2, CV90 a Lynx KF41).
Největší šance se nyní předvídají
vozidlům CV90 a Lynx KF41, tady je jejich
jednoduché srovnání.
Proč je favoritem: Švédsko je
dlouhodobým partnerem české armády,
navíc je CV90 bojem prověřené vozidlo
a výhodou je i jeho cena; dodnes
vyrobeno 1280 kusů několika variant
a generací
Slabiny: upozorňuje se především na
jeho stáří - první generace vychází
z koncepce vzniklé na přelomu
80. a 90. let minulého století; obchodní
bilance mezi Prahou a Stockholmem
je navíc v oblasti zbrojních zakázek
velmi nevyrovnaná v neprospěch České
republiky
Výrobce: BAE Systems Hägglunds
(Švédsko)
Čeští partneři: VOP CZ, Meopta, Ray
Service, VTÚ, Pramacom-HT…
Zahájení vývoje: 1984
Posádka: 3 vojáci
Výsadek: 8 vojáků
Věž: osádková
Váha: 37 tun
Délka: 6,55 metru
Výška: 2,7 metru
Motor: Scania, 745 kW
Maximální rychlost: 70 km/h
dostup: 320 kilometrů
uživatelé: Dánsko, Estonsko, Finsko,
Nizozemí, Norsko, Švédsko, Švýcarsko
Proč je favoritem: Praha v posledních
letech utužuje vazbu na Berlín, nákup
vojenské techniky by měl zásadní
diplomatický význam
slabiny: vozidlo zatím existuje pouze
v prototypu a není zavedeno v žádné
armádě, pořízení bude dražší (ve srovnání
s konkurencí)
Výrobce: Rheinmetall (Německo)
Čeští partneři: VOP CZ, Meopta, Ray
Service, Česká zbrojovka, Mahle Česká
republika.
Zahájení vývoje: 2015
Posádka: 3 vojáci
Výsadek: 8 vojáků
Věž: osádková
Váha: 44 tun
délka: 7,7 metru
Výška: 3,3 metru
Motor: Liebherr, 850 kW
Maximální rychlost: 70 km/h
dostup: 500 kilometrů
uživatelé: nikdo
Problematika střetu zájmů a principu otáčivých dveří je v resortu obrany dlouhodobou potíží.
Kdo je kdo
Josef Bečvář Bývalý náčelník generálního štábu vede firmu Glomex MS, která je klíčovým partnerem německého vozidla Puma.
Ludvík Cimburek Referent státní správy na generálním štábu je přes firmu Elton hodinářská napojen na holding Czechoslovak Group, který prosazuje vozidla Ascod 2.
Jiří Grund Bývalý šéf odboru komunikace ministerstva obrany pomáhá firmě Glomex MS.
Michael Hrbata Bývalý náměstek ministra obrany a poslanec je poradcem německého Rheinmetallu, výrobce vozidel Lynx KF41.
Jan Rouček Ředitel kabinetu ministra obrany v dobách Martina Stropnického pomáhá výrobci švédského vozidla CV90.
O autorovi| Ondřej Stratilík, stratilik@mf.cz
