Pokud Poslanecká sněmovna schválí nový zákon o policii, který nedávno prošel prvním čtením, budou policisté vyjíždět pravděpodobně pouze k dopravním nehodám se škodou nad 100 tisíc korun.
Jenom ale v případě, že se u nehody s nižší škodou nestane úraz nebo nehodu nezpůsobí opilý řidič. Pojišťovny by také měly mít přístup k informacím o trestných bodech svého pojištěnce a na jejich základě mu mohou případně zvýšit povinné ručení.
Současná hranice výše škody pro případy, kdy se nehodou musí zabývat policie, je stanovena na 50 tisíc korun. Ve skutečnosti ale policisté jezdí i k nehodám s mnohem nižší škodou. Řidiči totiž chtějí policejní protokoly pro své pojišťovny.
„Změna má odlišit slušné řidiče od neslušných. Rozhodně ale nemá zbavit policii odpovědnosti za stav na silnicích,“ říká ministr vnitra Ivan Langer. Ještě nedávno se diskutovalo o hranici minimální škody 250 tisíc korun, tak vysokou částku ale odmítaly i samotné pojišťovny.
Změny i u leasingu
V případě, že zákon bude přijat, situace u nehod do 100 tisíc korun se zásadně zjednoduší. Oba účastníci o ní sepíšou záznam do nového formuláře, který pak odevzdají své pojišťovně. Nebudou již řešit, kdo havárii zavinil, pouze nehodu popíšou. O viníkovi rozhodne likvidátor pojišťovny. Sepsání formuláře bude povinné, a pokud jeden z řidičů odmítne, může to policie považovat za přestupek. Řidič samozřejmě bude moci přivolat policii v případě, že druhý účastník od „menší“ nehody ujede, nebo pokud bude mít podezření, že je opilý. V takovém případě by výjezd policie neměl platit.
Stejně tak musí policie pokaždé vyrazit k nehodě bez ohledu na výši způsobené škody, pokud je při ní někdo zraněn. Naopak ze zákona zmizí ustanovení o takzvané třetí osobě. Tedy povinnost policie vyšetřovat každou bouračku, při které vznikla škoda někomu jinému, než jsou účastníci havárie. To znamená, že k nehodě už nebudou muset volat policii provozovatelé aut, jejichž majitelem je například leasingová společnost.
Bouráš? Plať víc!
Další změnou, na které se ministerstvo vnitra a pojišťovny dohodly, je možnost pojišťoven zjistit si o svém klientovi nejen to, zda se svým vozem boural, ale nově i kolik nasbíral trestných bodů. Prohřešky by se pak promítly do výše povinného ručení. Pojišťovny by se ale dozvídaly informace jen o vážnějších porušeních předpisů, jejichž seznam bude uveden v podrobném katalogu. Body jsou sice vedeny na konkrétní osoby a pojištění na automobil, pojišťovny by ale dostávaly informace i o vozidlech z nehody.
Tato část zákona by mohla mít zásadní dopad na řidiče závažně porušující dopravní předpisy. Pokud se například zjistí, že řidič zavinil nehodu hrubým porušením předpisů, kterého se dopustil opakovaně, zákon pojišťovně umožní, aby na něm požadovala uhrazení částky, kterou po nehodě vyplatila poškozenému z povinného ručení viníka. Zástupci pojišťoven dokonce nevyloučili, že zákon umožní, aby si například majitel společnosti zjišťoval „dopravní minulost“ u řidičů, kteří používají jeho automobily.
